自2020年8月开启大规模购船热潮以来，地中海航运（MSC）持续扩充船队规模，截至目前其购入的二手集装箱船总数已累计达到461艘。 作为全球运力排名第一的集装箱航运公司，MSC近期总运力突破700万
近日，日本NYK Group（日本邮船）对外宣布，计划凭借持续推进的船队投资计划，在2028财年将其液化天然气运输船（LNG）船队规模扩大至130艘。 据悉，NYK集团已将这项雄心勃勃的投资纳入其中
去年新成立的希腊航运公司Akrotiri Tankers签署首份订单，在新时代造船订造2艘LR1型成品油船。 据贸易风消息，新船将在2028年下半年或2029年初交付，具体价格并未公布。这笔交易将使
达飞集团（CMA CGM Group）近日签署了股权收购条款清单，计划购入Eurogate旗下汉堡集装箱码头（CTH）20%的股份。此举标志着这家法国航运巨头在北欧地区基础设施布局的又一次重大扩张。
一直以来，菲律宾都以航运强国自居，其海员占全球航运劳动力总量的四分之一以上。然而，海员行业对该国经济的具体影响，长期以来多停留在预测层面。一项最新的研究清晰勾勒出该行业的全貌，并呼吁相关部门采取行动