在经历近两年的持续扰动后，红海—苏伊士航线正迎来积极变化。多艘来自全球头部集装箱航运公司的船舶近日重新通过苏伊士运河，被市场解读为主要班轮公司开始“试水式”回归这一全球贸易关键通道。 当地时间本周二
12月22日，大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC“凯拓（NEW EXPLORER）”轮提前合同期4个月成功交付。这不仅是中国造船工业在绿色智能转型领域的里程碑式突
航运研究机构Drer:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$%燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞??ヱq鹆黮}劷:q{|?
ONE收购大连集装箱码头的少数股权，符合其确保关键区域港口准入权的战略。 海洋网联船务（ONE）12月23日发布公告，宣布收购了大连集装箱码头（DCT）的少数股权。 据了解，大连集装箱码头位于辽宁省
韩国船级社(KR)宣布，截至12月19日，其入级总吨位达9003万，首次突破9000万大关。 这是自1962年KR为2艘船舶(4,875吨)提供入级服务以来，历经65年发展创下的里程碑式成就。回顾增